11月6日，宁上高速东吾洋特大桥传来喜讯，随着一孔重达510吨的钢梁精准落位，非通航孔桥首孔90m钢梁成功架设。这一重要里程碑事件标志着大桥建设取得了新突破，为大桥的顺利贯通奠定了坚实基础。

东吾洋特大桥非通航孔桥为整墩双幅桥，部分桥段采用槽型钢梁与预制桥面板组合的钢混组合连续箱梁桥，每联跨径均为4×90m，共24孔。项目团队采用简支变连续的施工方法，整孔运输、吊装，逐孔合龙，成功构建了多跨连续梁。

本次吊装的90m钢梁为第二联第一跨的右幅，由浙江交工自主研发制造的大型起重船“浙交工起1”整体吊装。此次成功吊装不仅为后续钢梁架设积累了宝贵经验，更为明年主体工程合龙奠定了坚实基础。

东吾洋特大桥所在的海域水深、潮差大，水上大型吊装施工作业面临多重挑战，如海浪、潮水、风力、船舶定位等。项目团队克服重重困难，精心统筹，编制了全面施工方案，并通过专家评审，确保方案的安全性和可行性。

为确保吊装工作的顺利进行，项目团队对现场施工人员进行了详细的技术交底，并配置了经验丰富的船员及吊装指挥员、操作员。在吊装过程中，团队通过观测钢梁状态，不断调整船体定位和钢梁平面位置，实现了吊装的安全、稳定、精准、可控。

这一历史性的时刻标志着宁上高速东吾洋特大桥建设取得了重要进展，为海上交通发展树立了新的里程碑。让我们共同期待这座大桥的早日贯通，为区域交通发展注入新的活力。